Чем Ram 1500 RHO отличается от TRX

Одним из ключевых различий между Ram 1500 TRX и Ram 1500 RHO стала силовая установка. Если TRX строился вокруг идеи максимальной мощности и яркого характера компрессорного V8, то RHO отражает новую инженерную философию бренда — снижение рабочего объёма при сохранении высокой отдачи за счёт современных технологий наддува.

Имя РХО отражает смену технической концепции и напрямую связано с мотором Hurricane SST HO, который постепенно формирует новую основу силовой линейки пикапов Ram. Если в ТРИКС компрессорный V8 воспринимался как эксклюзив внутри семейства, то современная рядная «шестёрка» применяется и на других модификациях Ram 1500. При этом именно версия РХО объединяет этот двигатель с доработанным внедорожным оснащением, сохраняя за моделью роль флагманского исполнения для бездорожья.

Конструкция и технические решения

Движок TRX разработан на базе хорошо известной архитектуры Hellcat: это крупнообъёмный V8 с механическим компрессором, ориентированный на мгновенную реакцию на педаль газа и максимальную мощность. Подобная схема хорошо знакома поклонникам американских performance-моделей и ценится за линейную тягу и характерное звучание.

Силовой агрегат Hurricane, установленный на RHO, представляет собой более современную альтернативу. Речь идёт о рядной «шестёрке» меньшего объёма с двумя турбокомпрессорами, верхними распредвалами и системой независимого изменения фаз газораспределения. Такая конфигурация позволяет добиться высокой литровой мощности и одновременно улучшить топливную эффективность по сравнению с компрессорным V8.

Характер отдачи и ощущения от моторов

Несмотря на разницу в мощности — 702 л. с. у TRX против 540 л. с. у RHO — поведение автомобилей на практике не сводится к сухим цифрам. Компрессорный V8 обеспечивает мощный и эмоциональный разгон с характерным запасом тяги на всём диапазоне оборотов, формируя яркий «мускульный» образ пикапа.
Битурбо-двигатель Hurricane делает акцент на эластичности и более равномерной подаче тяги. Высокий крутящий момент доступен на низких оборотах, что положительно сказывается на управляемости в повседневной эксплуатации и на бездорожье. В результате RHO воспринимается менее драматичным, но более современным и сбалансированным автомобилем.

Ниже приведём сводную таблицу характеристик, которая наглядно показывает различия между силовыми установками двух моделей.

Сравнение характеристик двигателей

В результате сравнения становится очевидно, что TRX и RHO отражают два разных подхода к созданию мощного пикапа. Первый делает ставку на классическую американскую формулу большого объёма и компрессора, тогда как второй демонстрирует переход к современным турбированным силовым установкам с акцентом на эффективность и универсальность.

Динамика и поведение на асфальте

Несмотря на внедорожную направленность, оба пикапа демонстрируют динамику, которая ещё несколько лет назад казалась недостижимой для полноразмерных грузовиков. ТРИКС с момента выхода закрепился в статусе одного из самых быстрых серийных пикапов: в независимых замерах разгон до 96 км/ч обычно укладывался примерно в 3,9–4,1 секунды. При этом даже с крупными внедорожными покрышками и подвеской с большим ходом модель сохраняла мощную тягу и уверенную, плотную динамику ускорения.

Выход Ram 1500 RHO закономерно спровоцировал сравнения — сможет ли новинка удержать заданную планку. На бумаге РХО проигрывает TRX по мощности, однако в реальных испытаниях разрыв оказался почти незаметным. По заводским данным, TRX набирает 96 км/ч приблизительно за 4,5 секунды и проходит четверть мили за 12,9 секунды, тогда как RHO уступает всего несколько десятых секунды в тех же дисциплинах.

В итоге TRX сохраняет небольшое преимущество в чистой динамике, однако RHO практически не уступает по ощущениям и одновременно предлагает более универсальный характер благодаря сниженной массе и современной силовой установке.

Оба пикапа сохраняют характер полноценного грузовика. Несмотря на меньшую мощность, RHO выигрывает за счёт более лёгкой конструкции передней части кузова. Это повышает полезную нагрузку и улучшает буксировочные характеристики.

Таким образом, RHO обеспечивает чуть больше возможностей для транспортировки грузов без ущерба внедорожному потенциалу.